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厦门市202辆BRT车全装爆玻器两秒击碎车玻璃-【新闻】

发布时间:2021-04-22 16:17:36 阅读: 来源:生态板厂家

BRT车窗玻璃旁的爆玻器装置(小图)和安全锤。

爆玻器开关安装在车辆表盘的左侧。

这种灭火系统起作用后,废弃公交车内的明火被迅速扑灭,散出浓浓烟雾。

数据

我市202辆BRT车全装了爆玻器,4000辆公交车全有安全锤

作用

遇到突发情况时,爆玻器自动破窗供乘客逃生,且不伤人

回放

爆玻器已用八次

都是虚惊一场

记者从BRT运营公司安全工作人员了解到,爆玻器从安装以来已经使用过8次了,不过事后证明都是虚惊一场。

工作人员举例,2014年3月1日下午3时20分许,一辆“快3”线BRT从前埔开往第一码头方向,行驶到距离莲坂站约100米时,车上突然冒出白色烟雾,驾驶员立即按照规定停车,启动玻璃自动引爆装置,引导乘客疏散。后来才知道,原来是一名小孩出于好奇,误将一支灭火器保险栓拉开,导致灭火器喷出白色干粉烟雾,引起车上乘客的恐慌。

提醒

安全锤要敲车窗四角

除了爆玻器,当遇上突发情况时,乘客又该如何利用车内其他设施进行紧急逃生与自救呢?

BRT运营公司安全专业人士介绍,每辆公交车上还配备有车门应急阀,遇到紧急情况时,乘客可打开阀盖,并顺时针转动按钮,即可手动打开车门。此外,车内的天窗也可供紧急逃生使用。使用车上的消防安全锤时,“应该向四个方向砸,而不是中间,这样就可以砸开车窗了。”如果没有安全锤,乘客还可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。

工作人员提醒:灭火器、安全锤等器材是公交车上必备的消防设施,请乘客爱护,在没有发生突发情况时,不要随意触碰这些设备。带小孩乘坐公交车时,请注意照顾和看管好小孩。

前日,广州一辆公交车突然起火,造成2人死亡32人受伤。无独有偶,7月5日,杭州一辆公交车也因人为纵火造成32人受伤。公交车起火,火势蔓延较为汹涌,稍有犹豫可能就错过逃生良机。此时,车窗能否及时打开就成为了乘客能否逃生的关键。

据了解,目前本市BRT公交车都已装有“电动击窗器”的设备(又称“爆玻器”),可以在2秒内快速击碎车窗玻璃,帮助乘客逃生。不过,究竟如何使用,又是否真有那么神奇?对此,记者昨日进行了深入了解。

算账:爆玻器安装使用成本高

一辆18米长的车辆安装要8000多元,使用后重装玻璃要15000元

记者了解到,我市202辆封闭设计的BRT公交车,从去年6月份开始就陆续安装了电动击窗器,“根据实用情况,可以在2秒内快速击碎玻璃”。

而目前全市共有4000辆左右的公交车,并未配备爆玻器。公交集团的相关负责人表示,“(因为)我们公交车的车窗都可打开,且配备了安全锤,可帮助砸开玻璃。”

在记者随机采访中,不少市民坦言未曾注意过这个并不起眼的装置。但实际上,这个并不起眼的爆玻器所需成本却不少。12米长的BRT车辆购买及安装爆玻器的费用在5000元左右,而18米长的车则需要8000多元。一辆18米长的车辆,安装8个爆玻器,需要约2个小时。爆玻器采取的是电磁感应式原理,可重复使用。

每次使用爆玻器的成本也很高——一辆18米长的车辆,重装8片钢化玻璃需要15000元左右。不过,尽管成本很高,但启动时司机们无需顾虑,“只要有任何突发情况,都可以立刻启动这个装置。”工作人员说。

走访:爆玻器击碎玻璃不伤人

车窗都是钢化玻璃,碎裂后没有尖锐棱角,且不会呈喷射状爆裂

昨日下午,记者来到第一码头BRT场站,在工作人员的带领下对车上的爆玻器进行查看。在工作人员的指引下,记者注意到在BRT驾驶员左手边有一个小小的开关,上面写着“击窗器开关”。“司机只需按下开关,爆玻器即可自动完成破窗击打。同时,因电路可以并联,一个按钮按下,所有安装了爆玻器的车窗将全部被击裂、击碎。乘客只要用手一推,整扇玻璃立刻粉碎。”工作人员说。

在车窗旁边,一个红色的圆状物引起了记者的注意。工作人员说,这就是传说中的爆玻器,“自动爆玻器的工作原理,是利用电源控制电磁铁、触发弹簧和撞针,击打车窗玻璃边角部位,实现击裂、击碎玻璃的目的。就像缩小版自动安全锤,启动装置后,撞针就会瞬间击碎车窗一角。”

不过,有市民担心,由于开关设计较为简单,司机若不小心按到按钮,碎玻璃是否会伤到乘客?对此,工作人员称有两重保障,“BRT车辆使用的都是安全钢化玻璃,碎裂后为球状颗粒,没有尖锐棱角。被爆玻器击打过的车窗玻璃,就像蜘蛛网一样,不会呈喷射状爆裂。而驾驶室的启动按钮有一个保护盖,需要使劲按启动按钮才能发挥作用。”

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